三菱レイヨンが伊ランボルギーニと炭素繊維を共同開発へ １年かけ複合材など検討

コメント

注目のコメント

• 藤田 研一

  K-BRIC&Associates,Ltd 代表取締役社長　兼　プリンシパル

  ・2016年09月16日

  挙足を取るつもりは無いけど。。「高級車を多く手がけるランボルギーニ」の表現。
  超高級車しか手がけてない。
  1日1台くらいしか作っていない。
  のはずです。
  昔ランボルギーニの工場に仕事で行ってたが、確かに凄い、ハンマーでボディーくらい平気で作るような職人がいた。共同開発頑張って下さい。でも量産技術は無理ですよ。
• 清水 和夫

  Automobile Journalist http://www.startyourengines.net/

  ・2016年09月17日

  新型プリウスのプラグインハイブリッド（PHEV）のリヤハッチはカーボン製。量産の生産品質が難しく、発売時期が遅れ気味。ようやく日本のメーカーもカーボンを製品として使うようになってきた。ただ、素材は日本が世界シェア70％を持っている。BMWも日本製
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2016年09月16日

  タイムリーに先日ランボルギーニに関連する炭素繊維の記事を下記でPickしていた。なお、ランボルギーニの親会社はAudi。ランボルギーニはVWグループ全体での共有とは違う領域だと思うが、Audiもプレミアムスポーツカーやっている。Audiはアルミ活用の印象が多いが、そこにもつながっていく？
  https://newspicks.com/news/1773117?ref=user_100438