なぜ今、ロードスターがアップデート？ そして990Sが消失したワケ

コメント

選択しているユーザー

• Yossio Nagata

  grphca. 代表

  ・2024年01月29日

  こういう切り口からのマツダ職人の本懐を見られるのは、好き。

注目のコメント

• 長島 聡

  きづきアーキテクト株式会社 代表取締役

  ・2024年01月29日

  レスを選択出来るような形にして欲しい。法律も含めて^ ^
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2024年01月29日

  サイバーセキュリティ要件に対応できずディスコンしそうなポルシェマカンみたいなのもあると言うのに
  
  ロードスターのすごいとこは、初代が出てからもう35年目だと言うのに、そのフォーマットを変えずにコンスタントに世界中で売れてる事
  https://mx-5nb.com/2023/02/05/data-archive/
  
  現行NDは日本では(バブルかつミアータショックで異常なほど売れた)初代に次いで売れてます
  
  世界で1番売れてるスポーツカーの座は誰にも破れない
  それだけ消費者が望んでいるわけで
  
  次期ロードスターは電動化が噂されてますが、そこもまだ白紙、だいたいそんなんは誰も望んでない
  
  当面ND型で行くのは歓迎です
• 梅林 憲之

  技術営業 機械

  ・2024年01月29日

  まぁ、初代NAからNBへのモデルチェンジもキッカケは法規対応だったと聞く。あの可愛らしいリトラクタブルヘッドライトが歩行者保護のため禁止同然になったから。
  
  言い換えればロードスターのコンセプトは最初から確立しており、「売るために目先を変える」必要がない。これは日本だけでなく世界的にも稀で、素晴らしいことだと思う。