ホンダとGMの共同開発が決裂、量販型EVは「もうからない」と判断か

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2024年01月04日

  有料部分の抜粋で申し訳ないですが。
  
  欧州が主導する「EVソフト」を本気で進めるつもりなら・・・
  いや、欧州メーカーもダメだと思うよ。
  
  『欧州が主導する「EVシフト」を本気で進めるつもりなら、自動車メーカーとしては高級EVかコンパクトな低速EV（LSEV）を製造・販売するしかなさそうだ。量販型EVは十分な利益を出せないどころか、下手をすれば赤字の可能性が高いからである。また、LSEVは市場の拡大が将来的には見込めるかもしれないが、安価なので利益率がかなり低くなると想定されるため、相当な拡販が必要になる。となると、残る選択肢は高級EVだけだ。』
  
  方針、ゴールを変えると思いますよ。
  ある意味、ゲームチェンジ。
• 金子 志宗

  ロマン派書家。要領の悪さを長生きでカバーする戦略家。50歳。

  ・2024年01月06日

  一位じゃないもん同士がくっついて、その第一の原動力が「儲かるため」だったら無理じゃないすかね。上位のやつらは「儲かるため」はもちろんを考えてるでしょう。
  
  EVこそが大事と考えるテスラ、EVじゃないものこそが大事と考えるトヨタ、真逆っぽいけど「信じてるものを作ってる」ということが武器になってんじゃないすかね。少年ジャンプみたいなことを言ってる自覚もありますが、こういうことが大事なんだと思います。
  
  俺はGMの「EV（と自動運転車）に全張り」という発想は嫌いではなかったし、まだちょっと期待してるので、クルーズの後処理とか今後のEV開発のロードマップとか見てみたいです。
  
  俺自身はEVは別にどうでもよくて、自動運転車は首を長くして待ってる、というスタンスです。
• 天野 正樹

  今度出るN-VANは「なんか面白いかも」って思いましたけど（笑）。
  軽トラEVで再参入！、とかないですかね？。