トヨタ、世界で112万台リコールへ エアバッグのセンサーに不具合の恐れ
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助手席乗員の体重でエアバッグの展開変えてますからね
(エアバッグ空気抜き穴を制御して反力を変える仕組み)
https://www.toyoda-gosei.co.jp/seihin/technology/report/vol52/pdf/vol52_012.pdfデンソー、コンチネンタル、ボッシュ等のサプライヤーがこの領域(部品)に絡むことが多いのですが、今回は「部品メーカーの問題なのか」、「それを管理してまとめ上げる側の責務なのか」の見極めが必要ですが、車両を提供しているトヨタ自身の問題解決力とリプランニングの能力が問われます。