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更に不足するのが発電所です。電力使用量は増加の一方で、先進国では長く頭打ちだった発電所の新設が、原発も含め相当増加する見込みです。
メンテナンス、整備に関しては、確実のエンジン車より軽減されます。
逆に修理、ソフトウェアに関しては、これまでとは異次元のレベルのスキルが要求されます。
但し、数的には、それほど急激には増加しないことも押さえておくべきポイントです。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
EVならほぼメンテフリーで
何かあればOTAで直せばいい

って言われてませんでしたっけ?
400ボルト、800ボルトといった高電圧EVを修理するための訓練や設備はコスト高で、あらたな負担に難色を示す整備工場のオーナーは多いのだそう
ある意味こちらもインフラ整備の一つ。普及には色々な環境が整う必要があるんですね
Siemens AG is a multi-industry company focused on the areas of automation, electrification, mobility, and healthcare.

業績

Founded in 2003 and based in Palo Alto, California, Tesla is a vertically integrated sustainable energy company that also aims to transition the world to electric mobility by making electric vehicles.
時価総額
88.0 兆円

業績

急性期医療の総合サービス会社で医療機器の輸入・販売・レンタル・メンテなどを手掛ける。人工呼吸器、救急蘇生、喉頭鏡、患者シミュレータ、麻酔器、検査機器、体温管理などを扱う。

業績