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物流2024年問題、「荷待ち」時間削減を荷主に義務化 政府

日本経済新聞
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注目のコメント

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    株式会社TPL 代表取締役

    ハコベルも以前から「待機料金について」の項目が必須となり、30分を超えると30分毎に1,650円が別途発生する形になってました。


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    拓殖大学商学部国際ビジネス学科 教授

    減ったほうがいいとは思うので,たしかに必要だと思うのですが,荷待ちや荷役については別料金をきちんと取れるように促す方向もありだと思います.


  • メーカー Procurement & Planning

    入庫時間に合わせるためにもかなり早い時間に到着されるドライバーが多いです。
    入庫時間からの待機時間なのか、到着時点から待機時間とするのか、で全然時間も変わってくるでしょうから、勧告や措置命令は難しいでしょうね。


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