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「『電池』で負ければ日本は終わる（早川書房）」という本が２０１２年に出て、確かになぁ、という感想を抱きつつ読んだことがありました。爾来１０年。
GDPは「国内総生産」ですから、日本で生み出す価値が増えなければ国民は豊かになれません。米国産の電池でないとEV補助金が取れないといった事情もあるのでしょうが、量産体制を含む日本の電池産業の現況と未来がなんとなく心配な昨今です。 （・・;
注目のコメント
バッテリー生産も手の内に入れることで部品の調達不安を最小に抑えながら、バッテリー電気自動車の供給体制を整えつつありますね。ただし、北米での市販車販売の立ち遅れ感は否めません。追加の発表を待ちたいところです。
全部確認しきれていないが、多分パナが資本をいれないでトヨタが電池事業をやるのは初めてではないだろうか？
プライム プラネット エナジー&ソリューションズ（PPES、車載角形LiBと全固体電池）はパナ49％、プライムアースEVエナジー株式会社（PEVE、NiHとLiB）はパナが19.5％。
パナ、もしくはPPESと契約を結び、受益できる構造にはしているんじゃないかと思うが、そこらへんがどうなっているかが気になる。
TBMNC（トヨタ バッテリー マニュファクチュアリング ノースカロライナ）は2021年11月に設立されているが、当時は資本関係などに目を向けられていなかった…
トヨタ自動車、初の米電池工場建設へ－2030年までに3900億円投資
https://newspicks.com/news/6278146
トヨタが建設地を決めた米国初・車載電池工場の全容
https://newspicks.com/news/6437472
