大混雑なのに運行本数減らした｢江ノ電｣戦略の妙

コメント

注目のコメント

• 碓氷 早矢手

  講談社 宣伝統括部担当部長

  ・2023年05月23日

  「たくさん来る」より「ピタリ来る」の方がいい。
  量ではなく質による改善と言い換えることもできるのかもしれません。
  他の場所でも応用できそうな社会実験です。
• 阿部 務

  某上場企業 内部統制部門 部長

  ・2023年05月23日

  ＞しかし、その状況に安住せず、利便性の向上に努めてもらいたい。今後の利用状況によって、ラッシュの時間帯においては、運行間隔を12分に戻すというような臨機応変な対応があってもよいのではと思う。
  
  
  うん、、、？
  12分だと混雑で遅延や運休が出てしまい、より混雑が発生したり輸送力が落ちることがあるから14分にしたんでしょ。
  
  それなのにラッシュ時に12分に戻すのは違うのでは？
  ラッシュ時以外を12分に戻す提案なら分かるけど。
• 可世木(かせき) 竣太朗

  学童保育士/クイズプレイヤー

  ・2023年05月23日

  去年江ノ電の線路沿いに住んでいましたが、休日なんかは車内はまるで缶詰か何かのようでした。
  
  藤沢駅から柳小路駅付近の高校まで通う高校生は徒歩でしたし、私も3駅くらいなら歩きました。
  自転車がある方はそちらを使うでしょう。
  
  江ノ電は観光路線であって、地元の足という認識はしていませんでした。