大混雑なのに運行本数減らした「江ノ電」戦略の妙
東洋経済オンライン
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>しかし、その状況に安住せず、利便性の向上に努めてもらいたい。今後の利用状況によって、ラッシュの時間帯においては、運行間隔を12分に戻すというような臨機応変な対応があってもよいのではと思う。
うん、、、?
12分だと混雑で遅延や運休が出てしまい、より混雑が発生したり輸送力が落ちることがあるから14分にしたんでしょ。
それなのにラッシュ時に12分に戻すのは違うのでは?
ラッシュ時以外を12分に戻す提案なら分かるけど。去年江ノ電の線路沿いに住んでいましたが、休日なんかは車内はまるで缶詰か何かのようでした。
藤沢駅から柳小路駅付近の高校まで通う高校生は徒歩でしたし、私も3駅くらいなら歩きました。
自転車がある方はそちらを使うでしょう。
江ノ電は観光路線であって、地元の足という認識はしていませんでした。