販売台数も頑張った、利益も伸びた。それでも決算数字は過去のものですから、これだけで「トヨタは将来も安泰」とは行きません。

内燃機関全盛時代に、当面の赤字に目をつぶってハイブリッド車を世界に先駆けて市販化したことを知っている人たちの中には、バッテリー電気自動車で欧米中メーカーの後追いになっていることを不安視するムキが多いと思います。
3年後、5年後にこうした不安は杞憂だったと思える取り組みをトヨタにはお願いしたいものです。

すいません、ちゃんと自動車のプロに解説いただきたい。

ぶっちゃけた話、コモディティ化するとトヨタは強いのよ。
コモディティ化を阻止するというトヨタのリップサービスを間に受けちゃダメよ。

コモディティ化させずにソフトウェアなど独自技術で高収益を上げたいのは、赤字グロースな新興メーカーなのよね、むしろ。
単純にクルマ生産原価じゃトヨタなど自動車大手に敵わないから。

あと、BEVはどうしても収益性悪いので、多くのメーカーは内燃機関車で稼ぎながらBEVの損失を補填してるのが現状。
ならば本来BEVなんぞやらんのが1番で、今からBEVに舵切ってる会社の方がヤバいのよ。単に収益性なら。

テスラはBEVと心中するしかないから、頑張るしかないのだけど、本来他の自動車会社はBEVやらないのが1番良い。

工場集約しガッツリ作って収益性高いし、BEVにも積極的なスタンスを出してるVWのPBRも1倍切ってるわけで。

で、トヨタにどうしろと？
と言う話。

この後ちゃんと自動車プロからの解説があるのかな？
期待してます。