トヨタ、電動化へ「完全にコミット」＝米大統領顧問
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以下、人生最後になるだろう自動車にHV車を選んで到着を待つ閑人の愚にもつかない無駄話です。読んで損した気分になられても、当方は責任が負えません f(^^;
クルマは人が運転するものという規制当局と愛好家の主張に拘り、総合的に見てEVより環境に優しいだろうHV技術に拘りしていたら、電気産業が凋落したあと日本に唯一残ったグローバルに戦える巨大産業である自動車が、欧州、中国等の思惑に嵌ってやがて追い落とされないかと心配していたけれど、遂にEVでも本気を出し始められたということですね、たぶん。
自動運転に繋がる自動ブレーキやレーンキーピングアシスト等々の標準装備率が他社より低いように全くの素人ユーザーながら感じていましたが、注文したときメーカーオプションだったセーフティーシステムが、生産遅れで納車を待っているうちにマイナーチェンジされて標準装備になったので、そっちの方も力が入り始めたようにも感じます。
日本経済の未来のためにも良いことだと思いますけれど、人生最後のクルマになるだろうと思いつ、選べる限りのセーフティー機能を付けて頼んで到着を待つHVをEVに買い替えなきゃならない時が生きているうちに来るものか。都合を言えばHVで頑張って戦って欲しいけど、そうばかりもいかないのでしょうね・・・ (・。・;ガソリン車、ハイブリッド車などではトヨタは十分儲かっています。
2026年まで150万台EVを作っても、トヨタの全体の生産量の15％未満で、大した台数ではありません。
トヨタなら簡単に作れるし、売れると思います。
中国やアメリカのEVメーカーと比べると、トヨタは果たして自前の半導体工場を持つか、電池は購入でいいのか、課題も多いです。
携帯電話のように、トヨタなどの日本自動車メーカーは二の舞を踏んではいけません。
トヨタの責任はきわめて大きいです。
