2022/11/29

「無人じゃない倉庫」でのロボットの働き方

北川 文子

NewsPicks　編集部 スタートアップ

EC急膨張により物流クライシスが社会問題となった2017年から5年。新型コロナウイルスの流行を経てEC市場はもう一段、膨れ上がった。

当連載1回目では、ECの巨大倉庫で、意外にも人が大きな役割を果たしていることが分かった。

物流クライシスを乗り越えるのはロボットによる「無人倉庫」ではなく、人が働く倉庫だった。

そういう意味では、人の代わりをする物流ロボットは日本に必要なのだろうか。

物流ロボットを手掛けるスタートアップ、ラピュタロボティクスとギークプラスの2社のトップに疑問をぶつけた。

INDEX

• 日本に物流ロボは必要？
• 倉庫をシェアリング
• 倉庫作業最大のムダ
• 大型投資ができない事情

日本に物流ロボは必要？

──日本で物流ロボットが思ったより普及しないのはなぜでしょうか。

コメント

注目のコメント

• 貝瀬 斉

  株式会社ローランド・ベルガー パートナー

  ・2022年11月29日

  両社には重要なコンセプトが含まれている。それは「できることを見極めて完璧でなくても進化させる」ということである。
  ロボットにできることという技術的な制約、投資余力という経済的な制約など、様々なな制約がある中で、現実にできることで全体効率が上がる使い方を定義して実行する、ということである。
  ここには、完璧を追い求めすぎない、今より一定以上よくなればよしとする、投資対効果があればやってみて学んでいく、といった、事業や経営に対する思想が大きく影響する。
  なによりも、完全自動化の方が優れている、といった優劣で考えないことが重要。
  必要十分であることが大切であり、完全自動化か一部自動化か完全手動かは手段にすぎず、それ単体で良し悪しを評価できるものではない。
  こうした考えは物流に限らない。
  特に昨今、使い手に取っての現実的な必要十分を提供する企業が強くなっている。
  アイリスオーヤマの家電などがその一例だろう。
  物流と白物家電、異なるように見えるが、「できることを見極めて完璧でなくても進化させる」という点では、共通している。
  こうしたコンセプトとしての学びも大きい
• 松田 琢磨

  拓殖大学商学部国際ビジネス学科 教授

  ・2022年11月29日

  日本での物流に関しては，日本の物流事情や荷主に合わせる必要はあるかもしれません．一方で日本の細かさに合わせすぎると海外ではオーバースペックになります．これは日本の物流業者の海外進出の問題として指摘を受けることがあります．
  
  ロボットの開発でも同様でしょう．海外進出をにらむのであれば，日本で要求される細かさと海外でのニーズへの対応の使い分けは重要になると思います．
• 清水 勝彦

  慶應ビジネススクール 教授

  ・2022年11月29日

  システムもそうですが、倉庫の業務も日本は「カスとマイズ」「今のやり方にロボットを合わせる」ことが主流になってしまって、効率化が限られているのではないでしょうか？DXって、無駄な業務を効率的に行うことではないと思うのですが。