LNG船の発注、22年過去最多 ロシア産ガス代替需要で

コメント

注目のコメント

• 林田 修一

  世界銀行グループ MIGA 西・中央アフリカ代表

  ・2022年11月13日

  日本にとってチャンス。
  ロシアからのガスの輸入の減少に加えて、ガスは、燃焼時に石炭よりもCO2の排出が少ないことから、石炭から再生可能エネルギーへの代替の移行期間のエネルギー(トランジションエネルギー)として位置付けられている点が大きいです。新規ガス田開発も、カタールの拡張やモザンビークなどに加えて、アフリカではセネガル、モーリタニア、タンザニアなどで新規ガス田開発の計画が進んでいます。
  LNGビジネスは液化基地メーカー、大手船舶会社、投資家、銀行など、LNGのバリューチェーン全体で本邦企業のビジネスに繋がります。近年はLNGプレーヤーも水素やアンモニア関連事業にも移行(トランジション)しています。
  日本勢は、これまでのLNGビジネスのノウハウを活かして新産業に食い込んでいけると思います。世界のエネルギートランジションを牽引できる立場にいるので、ビジネス面に加えて国際社会への貢献や影響力という観点からも重要な役割を担えると思います。
• 松田 琢磨

  拓殖大学商学部国際ビジネス学科 教授

  ・2022年11月16日

  カタールの拡張計画が具体化した影響が大きいです．一方で，報道や周りの状況を見ていると，むしろLNGの先を見ているように見えます．
• 横山 喬亮

  税理士法人勤務 manager【MAS、経営企画・立案PJ、医療PJ、研修PJ】(元数学教員)

  ・2022年11月13日

  欧州はウクライナ戦争が終わったとしても、もうロシアから天然ガスを調達することは無さそうですね。
  
  LNG船は一般的にばら積み船の2倍ほどの価格帯。
  1隻2億ドル→2.4億ドルに1.2倍に上昇。