“ドル箱”米市場がＥＶ生産の現地化迫る、日系メーカーどうする？

コメント

選択しているユーザー

• 和田 崇雅

  WADY CEO

  ・2022年09月19日

  日産アリアを米国生産にしたらもっと売れる気もするけど、現状は栃木工場から輸出しているからさらに生産台数を上げていくのは難しいのかな。

注目のコメント

• 貝瀬 斉

  株式会社ローランド・ベルガー パートナー

  ・2022年09月19日

  そもそも政策に対する冗長性の持たせ方を再構築する契機になる。
  インフレ抑制法に限らず、欧州、中国もそれぞれ自国内優遇の政策を導入する中、海外生産の多い日系メーカーがそれぞれの政策にパッシブに対応するのは、コストやスピード、何よりも販売機会でロスになりかねない。
  ロビーイングや競合との連携、コンソーシアム活用など、技術そのもの以外での能動的な仕掛け方の確立が求められる。
  かつてサプライヤーのタカタは、「法に従うな、法を動かせ」という考え方で、いち早くシートベルトの開発や試験を重ね、装着義務化に誘導することで大きなビジネスをモノにした。
  技術開発・法整備・生活者理解・事業拡大を偏りなく、四位一体で並行推進することが大切ではないか
• Takahashi Takuya

  税額控除受けたいけど現地生産するのは骨が折れるから早い段階で人材確保とEV生産に注力する必要があるということか。