フェラーリ初の4人乗り4ドア、プロサングエ公開 首脳陣が語る
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注目のコメント
記事内で触れられているSF90の話を聞いてハッとしました。
デザイン的にはSF90がかっこよすぎてそちらに寄せればいいのに、と思っていましたが、フェラーリはこのプロサングエをSF90とセットで所有した時のことまで考えてデザインしていたとしたら、SF90とは似ているようで違うデザインになっていることも納得できます。似たデザインのクルマが2台並んでいたらそれは当然の如く車高の低いSF90の方に視線が集中してしまいますし、そちらのバランスも考えてデザインしたのか！とこのデザインに納得しました。
また、スポーティ志向のSUVでよくあるクーペのようにマシン後方にかけてマシンを横から見たときに中心となる場所の少し前から落としていくデザインは同じですが、フェラーリの場合はあまり落とさずに高さをなるべく保ったままでマシン後方に来てからストンと落としているイメージです。マシン後方をなるべく直角に近い角度で落とすことにより空力的に有利と言われているシューティングブレーク形状を狙ったのだと思います。このあたりにGTC4ルッソで培われた技術やデザインが注がれているのだろうと今感じました。
その他の感想はこちらの方にまとめています。
https://newspicks.com/news/7561232?ref=user_5734021
