次世代型エネルギー拠点、ENEOSが整備再エネを利用する水電解型水素ステーション
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注目のコメント
水電解装置を使ったグリーン水素の製造コストの約60〜70％は電気代です。
だから日本の再エネが諸外国に比べてバカ高く、相変わらずFIT頼みではグリーン水素の普及が見えない。
発電コストの安いオーストラリア辺りからの輸入水素の方が国産より安いという「何だ石油や天然ガスと同じでやっぱり輸入かい」
現象が起こるのも時間の問題で、その意味では国産水素の地産地消を実現したければ、「安い電気代」という別の課題に行き着く。
カーボンニュートラルが絶対的なお上(霞ヶ関)のお達しで、どうしても実現しなければならない地方自治体を最初のバネにするのは悪く無いが、
その後を続けたければ、欧・米・中のように、既に火力発電より安い再エネ(ソーラーと陸上風力)を実現している地域に早く追いつく努力が必要。本当に水素自動車を運用する枠組みが見えてきた気がします。水素自動車普及のカギは「つくる」と「はこぶ」にあるとトヨタが会見でも話していました。「つかう」に関しては実際にトヨタがミライという水素自動車を販売したり、レースの環境で鍛えたりしていますが、「つくる」と「はこぶ」は安全面やコストの壁が高くそこに問題が積み重なっているそうですが、このエネオスが提示するスタイルだと問題解決に繋がりそうです。
ENEOSはダイレクトMCHという再エネ由来の水素を運ぶ技術があるので、将来的には海外から運んできた水素と共に、今回のトライアルを活かした国内（北海道）の余った再エネで作った水素を併用するようになるかもしれないですね
https://www.eneos.co.jp/company/rd/intro/low_carbon/dmch.html
