函館線「長万部～函館」存廃問題 もはやJR貨物の手に負えず、国も自治体も膨大赤字にダンマリの現実

コメント

注目のコメント

• 久保田 祐正

  大東文化大学第一高等学校 教務部長

  ・2022年06月17日

  JR北海道の本音は、青函トンネルを新幹線専用にすることかもしれませんね。
  だとしても、並行在来線の原則からすれば、JRがこの区間の維持に責任を持つ必要はありません。
  ただ、北海道本州間の貨物輸送が途絶えれば、道南いさりび鉄道はもちろん、本州側の青い森鉄道やいわて銀河鉄道の経営にも重大な影響が出ます。
  そこまで含めて、どう考えるかです。
• U Akira

  メーカー Procurement & Planning

  ・2022年06月13日

  防衛費増額の1%でも回してくれれば続けられそうだけどね。
• やました おさむ

  高速道路に新直轄があるのだから、鉄道も新直轄、すなわち新国有鉄道をやらないと道路偏重だ。