HICAS、CVCC、GDIエンジン……一世を風靡した”ハイテク”技術はどこいった？ - 自動車情報誌「ベストカー」

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• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年05月23日

  欧州高級車は今やみんなエアサス化してますね
  
  エアサスについて誤解してる方が多いので、補足すると
  原則として車高を一定に保つ機能です
  アクティブ制御してると言っても限定的
  そこまで空気送るコンプレッサーの能力はありません
  コンプレッサーはあくまで空気量を一定に保つもの
  (厳密に言えば金属バネの様な固有振動数が無いので速い動きに対して硬くなりにくい)
  
  なもんで、ベローズ(蛇腹、空気を入れる袋)が劣化してコンプレッサーが常に動く状況になると、コンプレッサーが死にます
  
  コンプレッサーが死ぬと自走不可となります
  
  信頼性で言えば、金属バネとは比較にならないほど低いと思ってください
  
  『車高調整が容易な電子制御エアサスは、現在でも高級車やバスなどで使用されている。コストなどの問題が解消されれば、再び注目されてもよい技術と言える。』