ホンダ、GMと量販EV 27年以降、世界で発売

コメント

注目のコメント

• 中西 孝樹

  ナカニシ自動車産業リサーチ 代表

  ・2022年04月05日

  4月12日に三部社長自ら「Honda 四輪電動ビジネス説明会」において、1年前の脱炭素宣言からようやく具体策の説明に登場する。柱は、（中国は先に具体化しているため）米・日のBEV取組の具体策だ。
  その中で避けて通れないのが、今回の小型SUVのBEV共同開発だ。ホンダが主導して開発するe:Architectureを基に、LG製のUltifiバッテリーを搭載し世界向けに販売する。次期CR-V/HR-VのBEVバージョンと考えてよい。
  ソニーとHondaの提携は、HondaとGMのBEV事業でのスケールが成立しなければ、単なる弱者連合。こっちがBEV戦略の本命であることは言うまでもない。ただ、2030年で北米40%と豪語するが、2027年投入で本当に間に合うのか？どうも辻褄はあっていないような気がする。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2022年04月06日

  リコール実績の有るLGES製のセルをホンダも担ぐことになるのでしょうか。
  
  GMとLGESの合弁のUltiumは、LGESの三元系にAlを追加したNCMAで、より燃えやすいハイNiセルです。コンセプトはテスラにパナが供給しているNCAと同じで、市場投入の実績は無いはずです。つまりUltiumであっても、、、
  
  ホンダはGSユアサとHEV向けのバッテリーを製造するブルーエナジーに49%出資してます。HEV向けとEVではスペックが異なりますが、いつでもEV向けには切り替えられる算段はしていると思うものの、北米でセル生産しなければなりません。その投資をトヨタのHEVにも供給するようになったブルーエナジーでするとも思えませんので、暫くはGMと一蓮托生ですね。
  
  ちなみにHonda eはパナソニックから供給を受けていると思われます。そういった意味ではCATLにも1％ながら出資してますし、グローバルで見たバッテリー調達はトヨタ同様全方位とも言えます。
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2022年04月06日

  ホンダがGMと提携を深める中で、GMはUltiumに注力して、LGとJVも作って投資をしている。その意味で、規定線。
  全固体に向けては、両社とも投資をしているSES（SolidEnergy Systems）だと思うが、こちらは同じ韓国系でもSKが投資。
  
  ホンダ・GMがEV共通化　脱炭素、生き残りへ規模確保（2021年9月）
  https://newspicks.com/news/6165605
  
  ホンダ、米社とＥＶ用電池開発で締結　次世代電池検討の一環（2022年1月）
  https://newspicks.com/news/6590387
  
  米GM、電気自動車生産百万台へ　8千億円投資で計画前進（2022年1月）
  https://newspicks.com/news/6617988