トヨタ、22年半ばに新型EV 脱炭素化に向けて本格展開へ
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注目のコメント
日本での導入に際して、価格設定が気になるところです。
以前の情報では希望小売価格は500万円とのことですが、国のCEV補助金制度を鑑みた金額設定を考察することで、生活者が購入するEVの価格帯が見えてきます。（補助金ですので、税制改正タイミングの見極めが必要となりますが）
＊500キロ走行で500万円ということであれば、単純比較ですがテスラのモデル3と近い価格帯です。スペック比較ができないところですが、ローンチ時期からすると、テスラのモデル3に加えてYと競合する可能性がありそうです。廃棄物処理業界で働く身としてEV車両導入は積極的にしたいところですが、処理場などに行く際は地方が多く充電を考えると二の足を踏んでしまいます。
特に充電ステーションが満車で待機長いと仕事に支障が出てしまう。
充電時間短縮とステーション数の更なる増加は必須だと思います。
脱炭素化に向けて進むためにも、
政府による再生可能エネルギー主力に、
安定電源確保への道筋も早急な対応を願うばかりですね。日経の記事にコメントをしましたが、世界初のキャパシタ&バッテリーのハイブリッドEVになるかも。
https://newspicks.com/news/6311438
でないと電池容量を90%で維持しつつ急速充電することは、現在のリチウムイオンバッテリーではどんな正極材料を使おうと実現出来ないからです。
キャパシタはテスラも手掛けてますが、トヨタも実は取り入れようとしていました。ホンダも過去にキャパシタ推しでしたので、コストの問題がクリア出来れば日系メーカーのEVハイブリッド（EHV？）が来年話題をさらうかもしれません。
