衝突現場は「難しい操船技術を要求」と専門家 愛媛沖・貨物船沈没

コメント

注目のコメント

• 松田 琢磨

  拓殖大学商学部国際ビジネス学科 教授

  ・2021年05月29日

  たしかにBlue Schenkoppさんのおっしゃる通り，RORO船は中ががらんとしてますし，しかも重心が高いということが関係してそうです．一方，構造のルール改正をするとすれば，間違いなくPCCにも波及しますが，自動車船は日本の自動車メーカーと開発・運用を進めてきた歴史があるだけに業界との調整がかなり難しそうです．
  
  ところで．ご参考に全日本内航船員の会のかいづかわたるさんがRORO船での沈没事故かから助かった人から聞いた話ということでツイートをしておりますのでこちらもご覧ください．
  
  https://twitter.com/junni_800/status/1398261730141114368
• 梅林 憲之

  技術営業 機械

  ・2021年05月29日

  関西から九州方面へのフェリーがほぼすべて通る場所です。もしこれが客船だったら史上に残る大惨事でした。難しい海域だと分かっているにもかかわらず、なぜケミカル船が高速を出していたのかが気になります。ひょっとしてシフト交代の直前だったから？
• 松下 歩

  保健師

  ・2021年05月30日

  日本の海域は、潮の流れの変化、湾がいくつもあり、非常に操縦が難しいでしょうね。