テスラが170億円の賠償金支払いの可能性、バッテリー訴訟で

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年05月26日

  テスラのバッテリー保証規約に従って補償するだけでいいのでは？
  
  https://www.tesla.com/jp/support/vehicle-warranty
  
  〈追記〉
  以下のニュースに拠れば、アップデートによって走行可能距離が11パーセント低下した模様ですね。
  https://itavisen.no/2021/05/25/tesla-motte-ikke-opp-ma-betale-136-000-kroner-til-30-kunder-etter-a-ha-gjort-bilene-darligere/
  
  寿命や安全性を高める為に容量や充電電力の閾値を変更した様に見えます。
  ですのでこのアップデートは寿命が削られたわけではないでしょうね。
• 梅林 憲之

  技術営業 機械

  ・2021年05月26日

  iPhoneのバッテリー劣化にともなうCPUクロック制限に似たものを感じます。技術目線では真っ当な変更でも、消費者から睨まれる…
  
  翻訳の間違いかもしれませんが、バッテリー寿命を削るのではなく、リチウムイオン電池の劣化を抑えるために充電完了電圧を低くして満充電容量を下げたのでしょうね。また充電時間が長くなったのは、温度管理を厳しくしたからでは。
  
  ちなみにリン酸鉄バッテリーは満充電放置による劣化が少ないとのことなので、週末にしか乗らない人に向いています。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年05月25日

  あらら。中国に続いてノルウェーですか。
  
  ビットコインでなんとかなる金額かもしれませんが、お金だけの問題では無くなってきますね。