“空飛ぶクルマ”発着場、兼松と英社共同で国内展開へ 三重でシンポジウム

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• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2021年03月17日

  VTOL（垂直離着陸）航空機の空港を「Vertiport」（バーティポート）と言います．空飛ぶクルマは，航空法上の航空機として扱うことから，航空法第79条によって，陸上にあっては空港等以外の場所において離陸，または着陸してはいけません． ただし，航空法第79条にあるただし書の許可を受けることにより，空港等以外の場所（場外離着陸場）で離着陸することができる制度がある．
  航空法第38条（空港等又は航空保安施設の設置），第47条（空港等又は航空保安施設の管理），同第47条の2（空港機能管理規程），航空法施行規則第92条（空港等の機能の確保に関する基準）に加え，ヘリポートの設置基準なども定められています．
  もし現行法で航空法第79条ただし書ではない第38条によるヘリポートを設置しようとした場合，環境アセスメントも入れると1～2年がかかります．記事にある「バーティポートの導入から供用までは2-3年かかる」というのは，そういう意味です．ただ土地を平らに舗装してOKというわけではない．
  しかしながら，eVTOL（電動の垂直離着陸）タイプの空飛ぶクルマのVertiportは従来のヘリポートと違うだろうと，安全を損なわずに設置法の見直しが可能ではないかと国交省の「空飛ぶクルマ運航安全基準WG」にて検討しています．
  https://newspicks.com/news/5273615?ref=user_2112738
  たとえば，ビルの屋上に離着陸したいですよね．
  
  記事で提案されているVertiportは現行基準に沿った現実的な形をしています．
  そして停泊している機体はドイツのVolocopter．
  https://newspicks.com/news/5666225?ref=user_2112738
  極めて現実的な話になっています．