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雇用の悪化は景気の悪化を後追いします。今回、景気は短期間で大きく抉られ、足元は回復期にあります。でも、その壮絶な悪化に雇用の悪化はついていってません。つまり、抉られた分の雇用の悪化はこれからです。
世界的に、景気の回復と雇用の悪化が完全に並存する新しいジョブロスリカバリーが、当面続くのではないかな、と考えています。その懸念があるからこそ、ヨーロッパでは雇用対策を矢継ぎ早に整えています。
航空機生産の減少は、航空機需要の減少、ひいては航空旅客の減少を先取りした動きともいえるだろう。
まだ、ビジネス旅客が完全に解禁されたわけではないから、今後減ると断定できないながらも、テレワークやリモート会議が今後多様されるのに伴いビジネス旅客が今後減る、と航空機メーカーが見切った形だ。
欧州航空機大手エアバスが、全従業員の1割超に当たる約1万5千人を2021年夏までに削減すると発表しました。新型コロナが航空業界に与える影響の大きさを感じる数字です。