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感染封じ込み、従業員安全安心確保が表向きの理由。遅かれ早かれ新車需要は大きく後退することは不可避な情勢であり、予防措置的に生産調整を早めに実施する意味合いもある。

2008年の金融危機の再来レベルとなれば、世界需要は30%前後の「一時的」な後退が避けられないことになるだろう。その時に異常な在庫積み上がりは避けたい。

ただし、悲観することはない。7ー8月頃には需要は反転に向かうと考えている。
昨日既にTeslaのフリーモントの停止が報道されていたので驚きはない。
https://newspicks.com/news/4735989
短期的に新車需要も減りますからしょうがない。次の焦点は「アフターコロナで本当に新車需要は戻るのか?」だと思います。ガンガンローンして車を買ってたアメリカ人が収入が減っても信用状態を維持できるのか?が疑問です
個人的には電車に乗る回数は減り、なるべく車で出かけるようになりましたから車の需要はむしろ増えました。ただ新車のローンを組むか?と言われれば微妙ですね。意外と長期化しそうな気がします
自動車業界で新型コロナウイルスの感染拡大による一時的な工場閉鎖が広がっています。
【ホンダ、北米12工場を6日間停止へ】
https://newspicks.com/news/4736622
【トヨタ:英、チェコ、ポーランド、トルコでも工場停止へ-期限示さず】
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-03-18/Q7DVGET0AFB501
【トヨタ自動車、23─24日に北米工場を閉鎖 新型コロナ対策で】
https://newspicks.com/news/4737341