ダイムラー７割減配、金融危機以来の低水準－電動車シフトで資金確保

（ブルームバーグ）：ドイツの自動車メーカー、ダイムラーは配当金を金融危機以来の水準に減らし、コスト削減をさらに進めると約束した。オーラ・ケレニウス最高経営責任者（ＣＥＯ）は電気自動車のラインアップを拡充するため、今年は手元資金を確保する。

ＣＥＯ就任から９カ月が経過したケレニウス氏は、事業再編の推進で苦心している。同氏は11日にシュツットガルトの本社で投資家に対し、コスト削減と投資抑制で今年は前年比で「大幅な」増益を達成すると約束した。

ダイムラーが発表した2019年の配当金は前年比７割減の１株当たり0.9ユーロ。同年の通期ＥＢＩＴ（利払い・税引き前利益）は前年比61％減少した。生産の一時停止やディーゼルエンジン車の修正、電気自動車へのシフトなどで費用がかさんだ。

ドイツＤＡＸ指数構成銘柄のうち、同社株価は年初来のパフォーマンスが最悪。時価総額は約460億ユーロ（約５兆5200億円）で、規模がはるかに小さい米テスラの半分にも満たない。

原題：Daimler Cuts Dividend to Lowest in Decade Amid E-Car Shift (2)（抜粋）

--取材協力：Lukas Strobl.

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島田太郎
株式会社東芝代表執行役社長　CEO
・2020年02月12日
一時的要因、即ち、生産やリコール
長期的な要因電動化投資に分けて
考える必要があると思う。

決算発表を見る限り、2020はかなり回復。
2022まで1.4Bユーロのコスト
削減を行うとしている。

売り上げ台数は減っていない。
中山透
日本アイ・ビー・エム株式会社担当部長
・2020年02月12日
電動自動車へのシフトはバリューチェーンの全てに大きなインパクトがある。ダイムラーは余力のあるうちにそれを実行に移し、短期的な財務影響に留め、最小限に抑えている様に見える。
日本の自動車OEMは手を打てているのだろうか。ここは最近の私のテーマなので、より踏み込んでPickしていきたい。