日航で旅客システムに不具合 全国の空港、運航遅れ
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3年前のANAのトラブルを思い出します。ただ、各社とも定期的に訓練をしていて私自身は訓練に出くわしてしまって紙のチケットを発券されたこともあります。
全日空のシステム障害に見る、大規模トラブルと業務継続
https://deltaedge.co.jp/risk-management/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E3%81%AE%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E9%9A%9C%E5%AE%B3%E3%81%AB%E8%A6%8B%E3%82%8B%E3%80%81%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB%E3%81%A8/
ANA、システム障害時の搭乗手続きで手書きのアナログ対応ができた理由
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1603/24/news116.htmlしばらく聞いていなかったですね、航空会社のシステムトラブル。
航空会社のシステムは西暦管理ですし、GW中もきちんと稼動していました。
JALは2年前に世界最大のシェアを誇るアマデウスにシステムを全面的に変更しています。それ以前はIBMがシステムを作って管理していたはず。
アマデウス導入して初めての深刻なトラブルかな？JALの予約システムであるamadeusではなく、チェックインシステムであるJALPASというシステムの不具合であると思われます。国内線と国際線を分けたシステムになっていたと思いますが、国内線の方に不具合が出た模様です。
別の報道では、2系統を並列して運用しているうちの1系統に不具合があったということで、冗長性を備えたはずがかえって悪さをしてしまったような状況のように見受けられます。
長いGWによる負荷であるとか、元号が変わったことによる不具合ということではなさそうです。
チェックインシステムだけの不調であれば、予約データは予約システムから参照することも可能なので、マニュアルでチェックイン等の処理をすることは可能ですが、それでも処理能力が大きく落ちますので国内線が定時運航をするのは非常に厳しくなります。2時間程度で復旧できて、良かったと思います。
