パナソニックはTeslaへのバッテリ供給だけではなく、自動運転技術での協業にも意欲
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注目のコメント
イメージセンサーというとソニー、オムニビジョン、三星の独壇場かと思いきや、パナソニックもずーっと手掛けている。
パナソニックは昨年、富士フイルムと共同開発した有機薄膜センサーを車載や産業機器向けに展開していく、と発表していた。
http://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/742045.html
この記事の解説もわかりやすい。
http://wave.hatenablog.com/entry/2016/02/05/073200
車載向けではオンセミコンダクターがシェアトップで、オムニビジョンがシェア2位。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO89155350Q5A710C1000000/
2014-2015年のCMOSイメージセンサーの順位では
市場全体としては9.3B$→10.3B$と伸長。おおよそ1兆円市場に。
1位はソニー、3.6B$
2位三星、1.9B$
3位オムニビジョン 1.25B$と続く。
もちろん、車に搭載するにはイメージセンサーだけではダメでADASカメラとして組み立てるモジュールサプライヤーも必要になってくる。ZFやマグナがこれにあたるが、パナソニックは最終的にはどこまで手掛けたいのかな。
こういうコメントが最近突然読めなくなったね…
追記
文学少女さんのコメントもぜひ。この選択はPanasonicには大きな利益を生むと思う。
テスラへのバッテリー提供を日本企業が独占するというのはすごいことだし、さらにセンサー技術でも協業となればすごいのではないですか。
米国は自動車産業で再び世界のトップに返り咲くことを目指していると思う。IT企業にはブルーカラーの雇用を期待できないからだ。
その中心はEV１００万台を宣言したテスラだ。反トランプだったイーロンマスクも先日はトランプ新大統領と会っていましたね。
日本メーカーは利益の約半分を米国市場から得ています。この流れに乗り切れないと苦しいことになると思う。テスラ本社のあるDeer Creekという通りに私は毎日通ってます。テスラにお越しの際はぜひお寄り下さい。この通りには他にはGEのPredixの基盤となっているPivotalがあります。あと鹿の牧場・・。
