帝人はチャネルを得ることが一番の狙いではないでしょうか。炭素繊維は素材としては素晴らしい機能を持っていますが、なかなか車への採用率が伸びないでいるようには感じていました。

それならば、自分達で部品として開発してしまい、それを買収した企業のチャネルを利用して、完成車メーカーに提案型で売りたいのではないでしょうか。

チャネル構築は凄く時間が必要ですが、その獲得策の一つにはM&Aは考えられます。巨額であったとしても、炭素繊維部品の占める割合を増やせれば、板金部品、樹脂部品、ガラス部品などからすると脅威となります。

日本は素材や部品の研究開発では強いと思います。逆に弱いのはマーケティングです。帝人のケースが成功すると、日本の製造業の進むべき一つのビジネスモデルとなりはしないでしょうか。

非常に楽しみです。ちなみに、同様なことは航空機産業にも当てはまると思います。