「地下鉄なのに天窓が…」東京メトロが東西線の駅「大改造」に巨費を投じるワケ - News&Analysis

コメント

注目のコメント

• 角井 亮一

  戦略物流専門家 日経「物流革命2024」、PHP「最先端の物流戦略」など日米中韓台越で、40冊以上出す著者であり、起業家

  ・2024年05月13日

  東西線に、朝イチの企業訪問で乗るということが決まると、少し憂鬱になるのは、角井だけではないと思います。
  記憶が正しければ、車両数を増やして、輸送量を増やす取り組みをしたと思いますが、それでも、沿線の人口が増え続けて、混雑は悪化していると認識しています。
  今回の、２つのホームと３線路で、活路が見出せると良いなと思います。
• 松田 琢磨

  拓殖大学商学部国際ビジネス学科 教授

  ・2024年05月14日

  船をたくさん作っても，港に制約があると混雑が止まらないのはコンテナ船もそうで，それを思いながら読める記事でした．．．
• 地頭所 裕美

  食品流通業 未来社会デザイナー

  ・2024年05月13日

  混雑で有名な路線ですが、199％を記録した混雑率は大幅に減少し、2022年は138％まで低下したとのこと
  でも、138%だから、投資する意味あるかという論調には少し疑問。
  ラッシュのすし詰めがスタンダードでは、日本の豊かさって・・・