ホンダ最終益は過去最高の１・１兆円、ＨＶ販売好調 配当増など株主還元を強化

コメント

注目のコメント

• 中野 優作

  株式会社BUDDICA 代表取締役

  ・2024年05月12日

  ホンダの長年のブランディングが効いてますね。国内外に唯一無二のポディションを取りつつありますし、トヨタと同じで値上げにも一定成功した感があります。EVの分野で日産との共闘も始まりましたし、今後の技術革新が楽しみです。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2024年05月10日

  日産よりも上の位置が盤石
  北米市場の好調さでしょう
  
  国内はN-BOXはじめ軽自動車がメインで利益ジリ貧な印象
  
  あ、N-BOXはいいクルマだと思いますよ
  初代フィット以降ホンダ軽自動車や小型車で採用されてる燃料センタータンクレイアウトが秀逸過ぎる
  (定位置だった後席シート下燃料タンクの位置を変えた為にシートレイアウトが自由)
  これ、特許押さえて誰も真似できない
  
  シエンタが唯一ギリ近しいレイアウトにして秀逸なパッケージだが
• 平松 勝

  ホンダへ中途入社したのが昭和57年。
  面接で当時の経理部長から何故こんな斜陽企業へ入社するの？と聞かれた記憶は今でもあります。
  当時は利益も業界の地位も何もかもチープだった企業がよくここまで来たものだと思う。
  入社してしばらくしてから罰ゲームのような感じで国際税務をやらされるようになった。初っ端からハーバード大スペンス論文の論破だった。上司も部下もおらず私一人だった。米国四輪工場やローバーとの提携そしてf1やプライシングルールなどなんでもやったなぁと我ながら感心してしまう。同僚だった元会長だった池くんとも「今だったら我々なんか絶対採用されないよ」とか話している。