トヨタのダイハツ再生に疑問の声、章男社長時代の新工場凍結に学ばぬ体制見直し計画
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実際の現場は知りませんが
いかにも形を整えてチェック機構を組み込んだ
と言う、ごくごく当たり前の方策ですよね
そういう意味で、トヨタ主導と言う感じをあまり受けないのは確かかも
注目のコメント
トヨタディーラー関係者からの投稿です。現状のメーカーと販社の関係を物語っていますね。
トヨタディーラーに不正が集中しているのも理解できる気がします。
トヨタ自動車は「販売店に車を卸してやっている」という傲慢な姿勢が日に日に酷くなってきました。
コロナ禍以降、メーカーの都合で生産停止や販売休止、変則的な制限のある販売方法の強要、新型車の発表、発売の度重なる延期や中止など。あまりにも酷い扱いです。ディーラーはトヨタ自動車のやり方に翻弄され続けています。それでも経営者はトヨタに良い顔をしようとする。その分、下へ下へと圧が連鎖する。
マガジンxさんがディーラーの不祥事を明らかにされ続けています。もちろん不正はだめです。が、数値目標を下に投げつけるだけで現場に寄り添わない経営者です。上の目が届かず数字だけ出せば、圧をかけられないで平穏でいられる。不正に走る人を責め立てることは私にはできません。
先日、ウチの経営者はいそいそとトヨタディーラー全国大会に出かけていきました。
為替の過度な円安により、大儲けのトヨタ。
台あたり利益が僅かな国内新車販売市場で悪戦苦闘している系列販売会社に真剣に向き合っているとはとても思えません。
我々、販売店の営業マンが第一線で、お客様にお詫び申し上げ頭を下げ続けている現状を理解して欲しい。立場が弱い販売店に対して敬意も無く、上から蔑んで命令だけしてくるトヨタには、ダイハツ同様天罰が下ればいいのです。
現状のやり方は立場の弱い販売店に対しての「下請けイジメ」だと思ってます。全国の販売店、営業マンがストライキでも起こせればいいのでしょうが、逆に競い合っているもの同士、そんな横連携もありません。
メーカーのやり方や販売条件についてこられる販売店のみ残れば良いと考えているはずです。だから「圧」の掛け方がますます強く陰湿になっている。
日本の政党と同じで一強は良くない。力やシェアのバランスが崩れるとおかしな方向に向かいます。岸田さんと同じくらい国内販売店や営業マンの支持率は過去最低なのに、トヨタ自動車は何も感じていません。
我々に変わりメディアの力でメーカーに危機感を感じさせてほしいと願います。
