マレーシア首相、高速鉄道「新幹線も候補」 日本の入札参加期待

コメント

注目のコメント

• 川端 隆史

  ジョーシス株式会社 シニアエコノミスト

  ・2015年05月26日

  （半分以上追記）最近話が多い東南アジアでの「新幹線」について、日本のイメージとは違うかの性があります。現地では、high speed trainという表現がされています。政府やビジネス関係者と話をすると、middle speedぐらいでも良いという意見もあります。日本の特急電車ぐらいの可能性もあるということは留意点です。また、もう一つのイメージとしては、クアラルンプール国際空港からKLセントラル駅まで、インドネシアのメダン国際空港からメダン駅まで、のような空港エキスプレス電車をもっと車両を長くして、長距離はしらせるイメージもあります。「新幹線」＝日本人の誰もが想像する新幹線かどうかは、まだはっきりとしないのが現状です。
  
  また、LCCとの関係ですが、上記の見方も踏まえると、必ずしも旅客ばかりでは無い可能性もあります。収益性については専門家に委ねたいですが、現地情報としては貨物も視野に入っている模様です。
  
  LCCとの関係は移動時間も大きな鍵です。クアラルンプール国際空港は市内から50分程度ざっくり1時間かかります。そうすると、ビジネス旅客は時間的なことを考えて、電車を使う可能性も十分にあります。1時間〜90分程度でクアラルンプールからシンガポールに移動できるのは魅力的です。LCCを使えば空港まで1時間、搭乗まで1時間、飛行時間1時間、チャンギから市内まで30分と最低でも3.5時間はみないと移動できません。電車の方は運賃往復1.3万円を目指すとされています。マレーシアは一人当たりGDP1万ドル突破しているので、時間を優先する人たちにはそのぐらいのお金を払う余裕は会社にも個人家庭にもあります。LCCは定時性に問題がありますので、ビジネス利用は厳しいです。クアラルンプール＝シンガポール間が気軽に日帰りで行けるのであれば、宿泊費の節約にもなり、ユーザーのトータルコストではLCCと十分競争できると言えます。
  
  なお、下記ピック記事とコメントも参照下さい。
  https://newspicks.com/news/981531
  https://newspicks.com/news/961282
  https://newspicks.com/news/965287
  この話題、細々とピック続けていました。
• 堀江 貴文

  Interstellar Technologies K.K. Founder

  ・2015年05月26日

  新幹線はシステム全体を導入しないと意味ないよね。でもLCCに太刀打ちできるんかな？
  
• 尾原 和啓

  経済大臣世耕さん推薦書アフターデジタル副著者、Kindle unlimited 2018年間トップ フューチャリスト、元楽天 執行役員 、Google,McKinsey 現13職目

  ・2015年05月26日

  海外では日本の正確かつ事故の少ない鉄道システムは常に驚愕と敬意の対象。
  ホリエさんのいうようにシステム全体を導入してほしい。