「メルカリ ハロ」の登録者数が100万人を突破、サービス開始から16日間で
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選択しているユーザー
メルカリハロは、利用開始導線が非常にシームレスにできていて、はたらくタブを押して、同意(はじめる)、位置情報のパーミッション取得で一次登録は完了。あとは仕事内容を回遊して、働きたい案件があれば、メルカリやメルペイに登録された情報がフィルされた状態で、応募するをおせばOKという流れです。
恐らく100万人というのは、この一次登録完了までのユーザを指しているのだと思いますが、メルカリの既存ユーザーは、数タップで応募まで出来ますので、メルカリの既存ユーザを最大限に活かしたとても良く考えられた導線だと思います。
他方、求人を見るとアルバイトの求人サイトがそのまま出稿してきているような印象があり、アルバイトの求人がより手軽になったという印象で、新しい働き方とは何かを考えさせられる感がありますね。
注目のコメント
労働力不足の加速で、これまでとは違うプレーヤーが人材業にどんどん入っていっています。働く側としては選択肢が増えていいように見えますが、シーナ・アイエンガーがかつて示したように、選択肢の多さは「決められなさ」という問題も同時に発生させます。そしてそれは焦りとともに「自分探し」の迷路へとつながりがち。今後、日本の働き手の大きな実存的問題になるでしょう。
業界や企業としては、あまりに表面的な「自分らしい働き方」のキャッチフレーズ以上の仕掛けが必要になる所以です。最近アプリのタブに「はたらく」ができたので、今後の経済圏内での連携が楽しみです。タイミー経験者としては新規ユーザーに対して案件の種類が多いのはハロで、最初にどちらを使うか比較した時にハロは対象になると思います（案件種別はほぼ同様。強いていうならハロの方が変な就活インタビュー関連の仕事が少ない）。
一方、今まで積み上げてきたタイミーの評価を捨ててハロに移行するのはハードルが高いため、移行者は少ないかもしれません。メルカリ自体はヘビーユーザーなので、その評価が反映されればハロに移行しても良かったのですが、評価が完全に独立していたのが残念でした。”スポットワーク”という概念の民主化が始まったのかもしれない。
色んな観点から、いいなと思っている。
①社会という角度から
人口も減っていく中で、やっぱり今の水準を維持するのには人が足りない。
例えばドイツの空港では、到着後に荷物が非常になくなりやすいにもかかわらず、ピックアップするスペースには全然人がいない。でも、日本の空港だと、レーンに降りてきた荷物を整えてくれる係の人がいる。こういう気づかないどころに、今の日本なら人をはる余裕がまだあって、それで快適さが保たれている。
②働く人の角度から
また、働く側も知見が広がるし、世界を構成するサプライチェーンやバリューチェーンを体感する機会にもなる。ただし、キャリアや勉学等の軸があって、その軸を太くするために利用することが大切なようにも思う。（稼ぐことを主目的にすると、なんでもできる便利やになって、キャリアが積み重らない。
③企業の角度から
突発的に労働力を補いたくなっても、一回一回採用面接して、契約書巻いてたら、それだけでリソースがなくなってしまう。すこし割高でも、トータルで考えたら割安になるので、ありがたいはず。
