中国ＢＹＤ、今年から多数の高性能モデル投入を計画
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全国の地方にも販売店がどんどん生まれています。テスラの日本での販売戦略の失敗の真逆で、日本的なディーラー網を先に敷いて「売り場」と「アフター」を充実させて、機能を売っていくという事だと思います。価格から攻めて先に先行逃げ切りを狙うとすれば、家電メーカーのように、うまくいくかもしれないですね。
ＢＹＤはすごいですよ。中国メーカーの中でも群を抜いています。
ＥＶ販売でテスラを追い抜く勢いですし、車載電池の生産でもＣＡＴＬ、ＬＧエネに次いで世界３位。欧州でもよく売れてます。ちなみにＰＨＶでも世界一。
２０００年代にはトヨタ車のコピー（ホントにそっくり！）をつくっていたり、ロゴはＢＭＷのパクリで、日本の自動車関係者は笑ってましたから隔世の感があります。
中国国内に富裕層向けには「仰望」ブランドの高級車を展開しつつ、１５０万円という衝撃の低価格ＥＶ（シーガル）もヒットしています。これが日本に入ってきたら日本の軽ＥＶはヤバい気がします。
日本市場で販売店展開をしているのも見上げた根性です。ただし日本はテスラが年間５０００台しか売れないＥＶ鎖国ですから相当苦しいでしょうね。
私なら都市部は諦めてシーガルで地方を攻めます。日本のＥＶユーザーは「自宅充電」ができる地方、一戸建て、通勤・通学の日常用途が中心。ガソリンスタンドが急減している中で、地方はＥＶの方が便利な点が多い。（これは都市に住む人には分からないでしょう）
ただし巷間言われている通り、ＢＹＤは日本で一定の評価を得ることで、攻勢をかけているタイやインドネシアでのブランドイメージにつなげたいのでしょう。東南アジアは圧倒的な日本車の市場ですから「ＢＹＤは日本でも評判です」と言えれば販売が更に加速するからです。
