日産自動車、低価格EV電池を自前生産 26年以降搭載へ

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2024年01月28日

  LFPを2026年に自社用に生産することで「どういう勝ち筋を設計しているか」が気になる。
  
  日産の電池戦略は、元はNECとのJVだったAESCがあったがそれを売却。その後、マクセルの流れを組むビークルエナジージャパンの筆頭株主になっている。
  併せて、全固体電池を2028年に量産投入を目指していたはずで、技術系統やどこでやっていくかが、どうなっていくか。そして一気にこれだけのことをできるのか。
  
  日産 車載用電池メーカーの筆頭株主に　電池の安定確保の動き加速（2022年9月）
  https://newspicks.com/news/7532994
  
  「全固体電池」ＥＶ投入へ、日産の2兆円・電動車開発計画の全容（2021年12月）
  https://newspicks.com/news/6401512
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2024年01月28日

  有料記事なので読んでませんが
  
  子会社化したビークルエナジージャパン？
• Nakamura Gota

  商社 営業@北米

  ・2024年02月23日

  LFP開発は既定路線、問題はセル設計がどうなるか。