京葉線快速縮小問題 JRが千葉市長に直接説明 市長「納得のいく説明なかった」 JR「予定通り進める方向で理解得たい」
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注目のコメント
改正案への賛否以前に、こうして首長が声を上げたことは下策だと思う。
聞き入れれば前例になる。千葉市長は千葉の京葉線だけ見て発言するに過ぎないが、JR東日本の営業エリアは広大だ。
他地区でも
｢今度のダイヤは気に入らない。…じゃあ首長を通じてJRに申し入れよう｣
と続いたらどうなるか。ダイヤ改正などできなくなる。
ところで、旧国鉄のJRと、大都市圏の私鉄で決定的に異なる点がある。
私鉄は沿線の住宅地を、自社(関連会社)で開発、販売してきた所が多い。速達列車の設定や停車駅決定も、その地域のブランドや通勤の利便まで考えて実施しているだろう。
｢急行停車駅｣のブランドで優位性を持つ自社開発住宅街駅の路線で、速達列車をなくしたり、通過させたりすれば、その地域の地価にも、ひいてはグループの利益にも影響が出かねない。だからそういうことはできない。
しかしJRは少なくとも都心に近い地域では、そういう住宅街丸ごとの開発はしてきていない。
私鉄各社のようなしがらみがないのだ。
だから、輸送実態に合わせて通勤路線の速達列車をどうにでもしやすい。
そういう一面もあるのではないか。
