海運マースク、紅海迂回で追加輸送料請求へ

[オスロ ２２日 ロイター] - デンマークの海運大手マースクは２１日遅く、イエメンの親イラン武装組織フーシ派が紅海周辺で商船への攻撃を繰り返していることを受け、紅海を迂回する船舶を対象に追加のコンテナ輸送料を請求すると発表した。

同社は１９日、紅海南部とアデン湾を航行予定の船舶をアフリカ南端の喜望峰を回るルートに変更すると発表していた。

追加輸送料には、航路が長くなることに伴うコストを賄う輸送混乱サーチャージ（ＴＤＳ）と１月１日からの繁忙期サーチャージ（ＰＳＳ）が含まれる。

中国から欧州北部に標準的な２０フィートコンテナを輸送する場合、追加輸送料は７００ドルとなる。内訳はＴＤＳが２００ドル、ＰＳＳが５００ドル。

２１日には新たにドイツのハパックロイドと香港のＯＯＣＬが紅海を迂回すると発表した。

コメント

注目のコメント

• 松田 琢磨

  拓殖大学商学部国際ビジネス学科 教授

  ・2023年12月24日

  この記事で言及しているのはピークシーズンサーチャージ（PSS）と呼ばれるものです．このような時期でなくとも，たとえば，クリスマス商戦向けの荷物が増える秋などでも状況に応じて徴収するもので，今回が特別ということではありません．
  
  また，マースクだけではなく，ほかの海運会社もPSSの適用を決めています．迂回が生じると，船をそれだけ使わなければならなくなるので，スペースが減ります．また，船を増やす際にも移動させなければならないので調整に時間がかかるだろうとの話も伺っています．
  
  運賃は，中東向けや地中海向けでは運賃が上がっていますが，運賃自体はそこまで大きく上がらないのではないかと考えています．一方で，事態が落ち着くまでの貨物到着遅れや，日本からの輸出のためのスペース不足などは懸念されるところです．
  
  ※TDSへの言及が抜けておりました...TDSについてはNakajima Naotoさんのコメントご覧ください．