ラダーフレームのトラックと同じなのよね 一般的なフルモノコック(外皮で剛性を担保)によって軽量化や剛性バランスを取ってきた歴史を逆戻ししてる様なもんだから
EVはそもそもモノコックガソリン乗用車よりも、モジュラー・アーキテクチャですが、その上に、こうしたスケボー型やギガプレスやアンボックストなどモジュール化戦略が随処に見られます。 モジュール化の特徴は、並行開発可能で開発スピードが早いことが挙げられます。 さてさて、これからが楽しみです。
どうする、ホンハイ。
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