物流「2024年問題」よりも深刻!? クルマのハイテク化も影響……「整備士不足問題」現状と対策 - 自動車情報誌「ベストカー」

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2023年11月28日

  特殊技能を身につけて入社しても、法定点検をちゃんとやろうとするとそれなりの時間がかかります。ところが請求できる料金には限りがある。法定点検、車検は他社との差別化が難しいからです。
  
  自ずともらえる報酬も少ない。この仕組みのどこを直すと「整備」という商品、サービスが付加価値を生むのか。経営者なら気がつきますね。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2023年11月29日

  そこまで深刻だとは思ってないすよ。
  街中の年配のベテラン整備士だって、ダイアグノーシス(OBD2)端末使いこなしてるし。
  
  電気系がからっきしダメなんて事無く、普通に配線追いかけてトラブル特定するし。昔の電気式油圧式の方が大変でしたよ。
  電子式の基盤故障ならいずれにせよAssy交換か、専門業者に基盤修理出すだけだし。
  
  今も昔も特に変わってないと思います。
  
  面倒なのはADASのエーミングでしょう。
  これは専用ツール導入するしかない。