阪急、２０３１年に関空直通へ 急行を乗り入れ

コメント

注目のコメント

• U Akira

  メーカー Procurement & Planning

  ・2023年08月16日

  利用者目線だと...
  神戸方面でいえば、地下駅になると思われる十三の乗り換えなんかも考えると空港バスでそもそも1時間程度なので選択肢にならなさそう...
  京都方面でいえば、堺筋線に乗り入れているため、天下茶屋で乗り換えた方が楽だし、先に書いたように地下まで行って乗り換えるのと対面乗り換えでは...
  宝塚方面にはメリットがありそうですが...
  
  そもそも大阪駅の地下トンネルが十三方面に抜ける躯体が作られていないという話もあり、2031年の開通にどこまで現実味があるかですね...
  十三から先はもうほとんど土地はあります。
  https://shintri.com/archives/262
  
  十三駅近くの区役所跡地に複合施設を立てているので、そこの地下と一体的に開発とかはありそうですが...
  https://geo.8984.jp/mansion/osaka13/
• 松田 崇裕

  TBSテレビ 報道局 総合編集センター長 兼 報道コンテンツ戦略室長

  ・2023年08月17日

  南海電鉄に車両構造をあわせ、メンテナンスも依頼する方針とのこと。一方、阪急は神戸や京都に通じる路線ですので外客を見込めます。一般利用としては、新大阪＝十三間が大きいでしょう。関西私鉄の共存の姿が見えます。マルーンカラーの維持方針は、やっぱり「阪急らしさ」の象徴ですからね。
• 小野 雅裕

  NASA Jet Propulsion Laboratory 技術者・作家

  ・2023年08月17日

  ＞ 阪急は新大阪から十三、十三からなにわ筋線の始発駅であるＪＲ大阪駅をつなぐ２本の連絡線
  
  でも阪急の広軌に対してこっちは狭軌だから、連絡船というより完全な新線じゃん。
  
  関空と甲子園を直結とかどうだろう？海外の阪神ファンが到着後すぐに野球を観るという大きな需要が。