日本航空社長 “万博後すぐに「空飛ぶクルマ」事業化目指す”

コメント

注目のコメント

• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2023年07月12日

  VolocopterのVoloCityは現在、型式証明申請中。万博までには（おそらくもう間もなく）下りるでしょう。また、人は乗らない荷物運搬用のVoloDroneもJALは日本に本格導入しようとしていると思う。
  Volocopterは翼無しのマルチロータタイプに割り切っている。ほぼ同じサイズのロビンソン（ヘリコプタ）と比較してみると面白いと思う。
• 貝瀬 斉

  株式会社ローランド・ベルガー パートナー

  ・2023年07月14日

  解像度の高い嬉しさの定義が重要だろう。
  おそらくそれなりに高価な料金が想定される中、ヘリでもない、新幹線でもない、ならではの体験をいかに具体的に描き、観光客を含めた生活者をわくわくさせることができるかが勝負。
  万博後というタイミングは、海外では同じように空飛ぶクルマに乗れる場も出ているであろう。
  つまり、その体験自体は、決して固有のものではなくなっているだろう。
  だからこそ、そこに解像度を上げる枕詞が必要となる。
  例えば、「高層ビルの谷間を縫って」という枕詞。
  例えばマリカーも、ただカートを郊外の住宅地で走らせるのであれば、あまり刺激的な体験にはならない。
  それを、東京タワーや高層ビルに囲まれた中を走ることで、ゲームのような世界観を実感し、高揚感を覚える。
  空飛ぶタクシーも、ただ飛ばす、乗車すること自体は早晩価値にはならなくなる。
  だからこそ、その先のうれしさを見つけ、生活者に見せていくことが重要ではないか。
• 内田 有映

  アソビュー CEO室 室長/ アソビュー総研所長

  ・2023年07月12日

  パッと見て、小型ヘリに近い印象ですが「空飛ぶクルマ」という表現は適切なんですかね。「空飛ぶクルマ」は陸路もきちんと走行できてこそかなと思います。
  
  また、「事業化」を掲げるのであれば、どのエリア間を何分でいくらで移動ができるかかなと思います。