人気のカギはロータリーエンジン!? マツダ3が売れるために必要な2つのコト - 自動車情報誌「ベストカー」

コメント

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• 小堀 拓磨

  金沢大学人間社会学域国際学類/ 第二期Student Picker

  ・2023年06月26日

  マツダ3、めちゃくちゃにかっこいいエクステリアに高級感あふれるインテリアに公式サイトで見るたびにこの値段でこれ乗っていいんですか？(最廉価グレードで228万円）と思います。正直、400万円くらいです、と言われてもですよね？って言っちゃいそうな高級感がありますが、現実は売れていない。
  デザインが良ければ売れるわけではないと言うことをひしひしと感じます。
  
  記事に戻りますが、必要なのはロータリーの遺伝子を取り込むことではなく、ハイパワーモデルの導入、スポーツグレードの導入くらいではないでしょうか？アメリカでは256馬力のモデルが登場しています。また、デザイン面では少し高級寄りに寄りすぎている気がするので日産オーラにNISMOがあるようにスポーティグレードを用意してもいい気がします。ただ、スポーツが好きって人もそんなには母数がいないはずなので効果的とは言いにくいですよね。デザインが好きなクルマだけあって売れてほしいのですが…
  マツダとしても中間グレード、Cセグメントくらいを意識しているはずなのでマツダ3を（ほぼ）中心として展開したいはずなので。モノを売ることの難しさを感じます。

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2023年06月26日

  ロータリーではないと思いますよ
  
  高出力モデルは北米と同じ2.5Lターボモデルを、マツダスピードグレード として出すか
  っても、マツダ6やCX-8の2.5Lターボモデルもあまり売れてない気がする
  エアロ付けて通常モデルとは全く違うカタチにしないと
  
  ホントはスカイアクティブXは更に高出力にして、エアロ付けてマツダスピードグレードで出すべきだったと思います
  
  マツダ3の大きな欠点は、1.5LモデルもスカイアクティブXモデルも見た目が変わらない事
  コレじゃ高価格グレードは売れません