テスラの様に主駆動輪は高出力同期モーター、従駆動輪は低出力インダクションモーターと言う構成は理にかなっていてみんなその方向になるんじゃないかと思っていましたが、実はテスラとBYDだけなんですね
結構いるんだと思いますよ、転職された方々が 記事ヨンデマセン
1人がわかりやすいと言っています
マイニュースに代わりフォローを今後利用しますか