成田発着国内線、ピーチが半減へ 外国客取り込み狙い国際線は拡大

コメント

注目のコメント

• 谷村 研人

  国内航空会社 気象予報士

  ・2023年02月16日

  成田の国内線、アフターコロナでの需要回復が鈍い路線となっています。理由は羽田発着の国内線が需要喚起を狙って安売り合戦となっており、全国旅行支援もあって、あえて成田に来ずとも羽田で十分、という圧倒的な正論の前にいろいろな工夫が打ちのめされているのが現状です。
  ピーチとしても本来は成田にやってきたインバウンド客や、成田から安く行けるならという地元の潜在需要を捉えて国内線を充実させたいところなのでしょうが、直近ダイヤでは苦渋の選択を強いられた、というところかと思われます。
  
  空港へのアクセスについて、鉄道で考えると成田は羽田にほぼ太刀打ちできないといっても過言ではありませんが、高速バスや乗合タクシーで考えれば勝負の余地は大いにあります。東京駅からの高速バスがsuicaで気軽に乗れるようになっていますが、これを新宿や渋谷、池袋などの主要なターミナルに広げることができれば、成田もそんなに悪いものではないと認知してもらえるのではないかと思います。航空会社と空港運営会社、またバス会社が共同して取り組むべきことかと感じています。
• Arai Kaoru

  公認会計士 Fintechコンサルタント

  ・2023年02月16日

  国際線は、羽田より成田が好きです。
  都内をちまちま乗り換えるよりスカイライナーで行く方が、気分も盛り上がります。
  
  国内線は成田から乗ったことがないけれど、一度乗ってみようかな？
• Zenzai Yoshiyuki

  会社員/フリーランス(兼業) ディレクター/代表

  ・2023年02月16日

  成田は24時間使えないのが痛いですよね…
  都市部からの遠さは関空も負けてませんが、24時間飛べるので機材繰りのリスクが無い。
  当然ながらこう言う結果になると思います。
  ただ、日本最大の人口集積地(関東)からLCCの選択肢が減るのは国内旅行にはマイナスですよね。