よく出来た日本のセダン──新型トヨタ カローラ試乗記
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注目のコメント
エンジンが1.5L直３になっただけではなく、リアサスもトーションビームに。
カローラクロスと同じリアサスですね。
コストダウンと言えばその通りですが、
法人向けに廉価な旧型カローラアクシスを継続販売していたので、そこを終息させるためにはこうするしかないでしょうね。
当方リアサスが独立式ダブルウイッシュボーンだろうがトーションビームだろうが、
結果としてちゃんとしていればどっちでもいいのですが。
マイチェン前カローラの上級グレードWxBは前席シートの出来が良かったので、そこは変わってないことを祈ってます。メンディング（裏打ち綿）が入った表皮を使用して、良いシートでした。
内装の質感も十分だと思います。VWゴルフと比べてそこまで劣ってないですし、価格差を考えたらカローラはよくやってると思います。
エアコンの温度設定が左右独立じゃない、って意見もありますが、個人的にはものすごくどうでもいい。左右独立できちんと制御できてきる車を見たことない。
ただ、セダンのリアシートはヘッドスペースはかなり厳しい。
カローラツーリングだとルーフ形状の都合で問題無いのですが。
日本仕様はグローバルカローラより縮小してるので、そこは見切ってるんでしょうけどね。
