フェラーリ7000台リコール ブレーキ不具合、国内で最大規模

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2022年10月14日

  平成16年製造分まで遡ります。保有台数を考えれば、世界で同様の市場措置が必要なら、フェラーリにとってもユーザーにとっても対策を急がなければなりません。
  年式の古いクルマは早々の確認が必要でしょう。
  https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001517034.pdf
• 高田 敦史

  A.T. Marketing Solution 代表 VISOLAB（株）CMO マーケティング、ブランディング

  ・2022年10月15日

  「2004年4月～22年7月生産」って幅がありすぎてすごい。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年10月14日

  割と怖い不具合
  フルード警告灯が出たら、継ぎ足しちゃいますものね
  真空ブースターにフルード入ったらブースター効かない
  フルード漏れちゃうなら、踏力が反映しない
  
  恐らく普段乗りでは気が付かない位の制動力低下でしょうけど(対角線2輪だけの制動力低下はスタビリティコントロールでいなしちゃう)、イザって時にスコンと抜けちゃうかも
  
  〈追記〉
  日本のフェラーリの年間販売台数は500〜700台。
  2004年からだと、総販売台数は10,000台程度になります。
  7割以上が該当しますね。
  (と言うか、該当しないのは旧モデルだけの様な気がするので、恐らく2004年以降発売の正規輸入モデルは全て該当なんじゃないですかね)