このままでは液晶パネルの二の舞!? トヨタなど日本メーカーのバッテリー戦略はこのままで大丈夫か？ - 自動車情報誌「ベストカー」

コメント

注目のコメント

• 井上 和真

  株式会社リクルート キャリアコンサルタント

  ・2022年10月09日

  中国は国策として支援しているので、コスト競争では勝てないというか勝負にならないんたよね…品質も上がってるし。
  過去の成功に浸ってるうちに負けるというエレクトロニクスの轍だけは踏んで欲しくないけど、ちょっとBEVへの投入が遅すぎたのは否めないかなと。日本は決まると早いので心配はしてないし、日本国内でBEVが普及しなくてもそもそもシェア低いので、OEMとしてはそれほど重要視してないと思う。そもそもBEV乗ってますが、乗ったらガソリン車には乗れなくなるくらいモーターの加速は素晴らしく、騒音もなく、環境にも良い。もちろん充電時間とインフラとコストの問題はあるが、ユーザー目線でどちらを選ぶか？となれば、量産と販売拡大し車両価格安くなって、HVインフラ増えれば、維持費も低いしEVが拡大すると思うので、日本の得意な生産技術と原価低減と品質、ブランドあればなんとかなると楽観的ではあるけど思ってます。やはり車は事故に繋がると怪我するし、長く使うので、アフターとか信頼とかが重要だと思いますし。テスラはその部分はめちゃくちゃ弱いので。