米自動車販売、今年は17.3%減の見通し-サプライチェーン問題が影響
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国内も年間通じて400万台割れの可能性を否定できなくなってきました。1日に発表される今年上半期の数字に注目しなければなりません。
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4kaku-7906ウクライナ危機、半導体、コロナインパクトと外的要因が減産の理由としているが、私はCASE革命でクルマの設計が変わり始めたと理解。その意味ではサプライチェーンの大胆な構造改革の影響かと。