トヨタ「bZ4X」とスバル「ソルテラ」、BEV2車種200台リコール タイヤ脱落の恐れ

コメント

注目のコメント

• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2022年06月23日

  ２社で同じ不具合、しかも一部というのは、共通調達が原因なのですかねぇ
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年06月23日

  こんな事あるの？
  EVだのプラットフォームだのとは無関係な話でしょう
  
  ホイールボルトの締め付けトルクなんて、どのクルマも共通(10〜12kgfm)でしょうに
  
  〈追記〉
  リコールの図をよく見ると、欧州車に多いボルト式になってますね。
  日本車はじめ、トヨタやスバルもずっとナット式でした。
  
  最近トヨタはレクサスISマイチェン後やNXからボルト式を採用しているのですが、このbZ4X/ソルテラもボルト式になったんですね。
  
  組み付けの手順が変わってやらかしたのですかね。
  (それにしても…ですが。初歩的過ぎて)
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2022年06月24日

  リコールと前後して受注もいったん止めているようです。